Construcția unui al treilea pod peste Dunăre intre Romania si Bulgaria ar costa intre 200 si 270 de milioane de euro, conform studiilor de fezabilitate efectuate in patru locuri unde ar putea fi construit. Elean Gagov, expert la Ministerul Dezvoltării Regionale din Bulgaria, a explicat luni că opțiunea de a construi o linie de cale ferată și preul de cost vor fi discutate în a doua etapă a studiilor de fezabilitate. El a informat că cele patru opțiuni pentru noul pod au fost: Oriahovo - Bechet, Silistra - Calarasi, Ruse - Giurgiu și Nikopol - Turnu-Măgurele.
Expertul bulgar a declarat că Bulgaria și România și-au exprimat dorința de a construi cât mai multe poduri, pentru a se conecta regiunile sărace de pe cele două maluri ale Dunării,regiuni care doresc să atragă investiții, sa creasca traficul și sa ajute afacerile locale.El a spus că firma romaneasca Transproiect 2001, care a fost angajata pentru a efectua studiile de fezabilitate pentru cel de-al treilea pod peste Dunare, a elaborat trei opțiuni pentru poduri pentru fiecare pereche de orașe, cu excepția zonei Silistra - Calarasi, unde opțiunile au fost două.
Gagov a informat că Transproiect a sugerat, de asemenea, două opțiuni pentru construirea unui tunel pe sub Dunare, la Nikopol - Turnu-Măgurele și Oriahovo - Bechet.Cu toate acestea, opțiunea de tunel s-a dovedit a fi prea costisitoare, deoarece ar crește prețul cu 70 de milioane de euro. Oficialul bulgar a remarcat că pentru construcția celui de-al treilea pod peste Dunăre se va căuta co-finanțarea UE în cadrul perioadei de programare 2014-2020, în momentul în care locul va fi selectat. Potrivit rapoartelor neoficiale, podul peste Dunare 1 Ruse - Giurgiu este folosit de 1000 de camioane TIR pe zi, în timp ce pe Podul Dunăre 2 Vidin - Calafat trec circa 500 de camioane TIR pe zi. Locația exactă a celui de-al treilea pod peste Dunăre va deveni cunoscuta în două luni.