Primarul Nicolae Mohanu a reușit să facă, in Turnu-Măgurele, mult mai mult decât a promis în campaniile electorale. Din orașul unde întoarce trenul, prin munca primarului, Turnu a ajuns orașul unde nici trenul nu mai întoarce. Din data de 14 ianuarie 2012, CFR a sistat circulația trenurilor de călători pe mai multe rute din țară, printre care Roșiori - Turnu și Roșiori - Alexandria. Din informațiile noastre, în câteva zile, circulația trenurilor va fi reluată de companii particulare, iar în câteva luni se va organiza o licitație. Dacă operatorii particulari vor considera că pot face profit pe aceste linii, circulația trenurilor va continua, dacă nu, Dumnezeu cu mila.
Noi ne vom referi la cazul special Turnu-Măgurele, deoarece trenul reprezintă mult mai mult decât un mijloc de transport, Turnu fiind caracterizat ca "orașul unde întoarce trenul". De ce s-a ajuns la aceasta situatie? Această linie nu este rentabilă din cauză că nu sunt călători destul de mulți, iar cei care mai sunt, majoritatea merg cu "nașul". Turnu-Măgurele se află, de ani buni, pe o pantă descendentă, din punct de vedere economic, și era clar ca se va întâmpla acest lucru. Distrugerea economică a orașului este cauza. Cine l-a distrus economic sau cine nu a făcut nimic pentru a crea locuri de muncă? Conducerea CFR a luat o măsură normală, pentru a elimina găurile negre și a eficientiza compania.
Dacă orașul este mort, nu ai cum să ții în viață calea ferată. Primarul poate să acuze și să arunce vina ( îi stă în caracter) pe cine vrea, dumnealui este vinovatul principal, fiind la conducerea orașului de o veșnicie, si a avut tot timpul din lume să arate ce poate. Mai mult decat atât, Mohanu și Dragnea au construit celebrul Bac, care funcționează cu majorări de capital. Bacul nu are cum să fie eficient când orașul se stinge pe zi ce trece, iar dincolo, la bulgari, este mai rău ca la noi. Orașul unde nu mai vine trenul, iar bacul întoarce degeaba, este sortit pieirii.
